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近日，交通运输部在深圳市举行综合交通枢纽建设现场会。会上介绍，从2022年至今，交通运输部和财政部已累计安排377亿元推动国家综合货运枢纽建设。交通运输部最新数据显示，从2022年到现在，377亿元分年支持三批共37个枢纽城市。
两部委大力提升枢纽跨方式一体化融合水平，实现85%的货物1小时内在重点综合货运枢纽完成多式联运换装。下一步，两部委将研究实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，并与综合客运枢纽现行政策叠加，完善现代化综合交通运输体系，服务枢纽城市高质量发展。
11月24日，交通运输部运输服务司发布通知，宣布为深入贯彻落实党中央、国务院关于推动数字经济发展的决策部署，进一步规范网络平台道路货物运输经营活动，促进道路货物运输业与互联网深度融合发展，在系统总结政策执行经验、广泛开展调研论证的基础上，对《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（简称《暂行办法》）进行了修订，形成了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法（修订征求意见稿）》（简称《修订征求意见稿》），并向社会公开征求意见。
11月24日，工业和信息化部发布《关于开展国家新兴产业发展示范基地创建活动的通知》。其中提出，示范基地瞄准新一轮科技革命和产业变革前沿，面向2035年和“十五五”时期国家发展战略，聚焦党中央、国务院部署的新一代信息技术、新能源、新材料、生物、高端装备、智能网联新能源汽车、绿色环保、低空装备、航空航天等新兴产业重点领域。到2035年，创建100个左右园区类国家新兴产业发展示范基地、1000个左右企业类国家新兴产业发展示范基地。
11月23日，新石器无人车在江西南昌亮相以“向智·向新”为主题的江铃集团科技日活动，并与江西江铃汽车集团改装车股份有限公司达成合作，双方将聚焦无人车定制化赛道展开深度协同，联合推出预期目标2000台的多款专用型无人配送车，涵盖冷链、烟草、医药等多元化车型，首批新车计划于12月在南昌启动试点投放，标志着无人配送装备规模化定制与商业化落地迈入新阶段。
11月24日，京东集团南京研发中心项目在建邺区正式开工建设。该项目投资规模35亿元，将打造集区域总部办公与前沿科技研发于一体的综合性研发中心。未来，中心将聚焦人工智能、机器人、无人驾驶等战略性新兴技术领域。
11月25日，京东集团与徐工集团签署战略合作协议，双方将基于良好的合作基础和业务优势，进一步拓展物流、工业品、数字技术、海外供应链服务等领域的合作。新一轮战略合作的签约，将开启京东集团与徐工集团更多领域的深度合作。双方将基于互补的业务布局，共同推进工业品、叉车、商用车等产品的采购合作；推进物流服务及物流技术领域的全面合作；围绕数字化转型，积极拓展数字化技术平台及数字化解决方案等方面的合作；基于京东的业务布局，积极推进办公用品采购、员工福利、保险等领域的合作；基于共同的绿色发展理念，探索推进光储充补能业务和双碳领域的创新合作。
11月27日，一汽解放公告称，公司拟通过全资子公司解放有限对其合营企业解放时代现金增资1.91亿元。同时，宁德时代及新投资者特来电新能源股份有限公司也拟同步进行增资，三方合计增资4.12亿元。本次增资，有利于提升公司在新能源商用车领域的竞争力。宁德时代、特来电通过本次投资可进一步完善其新能源商用车产业生态布局，深化与主机厂在新能源产业生态链与产业链共建的合作。
12月1日，菜鸟香港eHub智慧航空货运中心迎来数字化升级，正式上线自动码垛系统，成为香港首个实现“安检-组托”全流程自动化的安检前置仓。超级机械臂叠加RFID（无线射频识别）, 仓库管理系统等自动化系统后，菜鸟香港eHub智慧航空货运中心已实现80%流程自动化，成为香港数字化程度最高的智慧航空货运中心。“自动码垛系统的上线是香港eHub智慧航空货运中心迈向全面数字化转型的重要一步，”菜鸟香港智慧航空货运中心负责人表示，“未来，我们将持续提升智慧航空货运中心的自动化程度，实现更高比例的自动化运营，为客户提供更快、更准、更稳的服务体验。"
近日，在由英国建筑研究院（BRE）与第三方认证机构德国莱茵（TÜV）联合主办的“净零碳建筑与园区2025年度颁奖盛典”上，普洛斯上海新西北物流园（一期）凭借其在全生命周期中的净零碳管理举措，获得由两家机构联合颁发的“卓越级”净零碳园区认证（最高等级），并荣获“NetZ净零碳园区甄选项目”奖项。这是国内物流行业首个获此最高等级认证的园区，体现了行业对普洛斯在推动零碳园区建设与可持续发展、不断引领行业绿色标准方面的高度认可。普洛斯上海新西北物流园是由原普洛斯西北物流园重建更新的智慧零碳旗舰园区，一期于今年9月正式投入运营。园区试运营期间出租率已超90%，并协同旗下智慧冷链平台普冷引入奥乐齐、ASC精品酒业等客户，服务上海及长三角地区的民生消费与产业发展。
12月3日，菜鸟无人车智能仓配解决方案在合肥试运营后，已在成都、重庆、武汉、赣州、湘潭、株洲等全国重点30多个城市迅速铺开，正式步入全国规模化应用新阶段，为实体零售的城市配送场景带来创新性破题思路。
菜鸟无人车可智能响应门店的实时补货需求，动态规划最优路径，实现城市内门店、网点与前置仓之间补货与配送任务的无缝衔接，将传统“一日一配”模式升级为“一日多配”。该仓配解决方案可广泛服务于连锁零售、大型商超、快递运输、社区团购等多元供应链场景，助力客户提升末端物流效率，打造更高效、更柔性的城市智慧仓配新范式。
人工智能驱动的仓库自动化解决方案提供商Brightpick宣布，其Autopicker机器人现已实现无人值守的夜间配送功能。通过对机器人群进行物理AI和动态拣选等最新软件升级，Brightpick表示其Autopicker机器人可自主完成拣货与订单缓冲，无需人工干预，从而消除夜间值班需求，使企业无需额外成本即可延长运营时间。
该公司表示，这项突破性技术使仓库能够在夜班和周末期间持续运行，无需人工干预。夜间拣选的订单会在Brightpick系统内自动缓存，待下一班次开始时即可立即进行包装和发货，从而提升仓库吞吐量并加速订单交付。Brightpick透露，包括The Feed在内的多家客户已从全自动夜间运营中获益，预计更多仓库将很快采用该方案。
中国物流集团有限公司（“中国物流”）与中国第一汽车股份有限公司（“一汽股份”）协议，拟收购一汽物流有限公司（“一汽物流”）51%的股权。中国物流于1987年8月26日成立于中国北京，其主要从事轨道交通产业综合服务和现代物流综合服务。中国物流是国务院和国务院国有资产监督管理委员会下属企业。一汽股份于2011年6月28日设立于吉林省长春市，其主要从事乘用车与商用车的开发、生产和销售业务。一汽股份的最终控制人是中国第一汽车集团有限公司（“一汽集团”），一汽集团主要从事乘用车和商用车的开发、生产和销售业务。交易前，一汽股份直接并间接持有一汽物流100%的股权，单独控制一汽物流。交易后，中国物流与一汽股份将分别持有一汽物流51%和49%的股权，共同控制一汽物流。
在智能制造物流领域，AGV（自动导引运输车）的安全性能是保障产线高效、稳定运行的核心要素之一。本文将基于行业标准，从AGV产品设计选型和路线规划两个维度，对其安全性能的技术细节进行专业剖析。
一、AGV产品设计选型的安全性能要求
国家标准和行业标准对AGV产品的安全性能做出了明确规范，以下从多个技术模块展开分析：
1. 安全警示与信号系统
警示标识和信号：要求在危险事件发生前发出视觉或听觉警示，且标识或信号需满足“清晰、明确且易于识别”的要求。这一设计从人的感知特性出发，确保操作人员能在第一时间获取AGV的状态信息，避免误判。
警告系统触发条件：
（1）当运行速度时，AGV应启动闪光灯或声音警告信号；
（2）当丢失定位位置时，同样需启动闪光灯或声音警告信号；
（3）对于人工无法及时判断AGV运动方向的场景，需在AGV上增加示廓灯以辅助判断。
2. 制动系统设计
AGV需配备制动系统，且在断电时，需满足“在最大路面坡度上可停车不发生位移”的要求。其制动系统一般采用断电制动方式，在失去速度控制或失去转向控制时启用，从控制逻辑层面保障了AGV在异常工况下的安全驻停。
3. 速度限制要求
根据应用环境的不同，AGV的额定速度需满足以下分级限制：
（1）有人或物流车辆的环境：额定速度；
（2）没有人或物流车辆的封闭环境：额定速度；
（3）户外厂区的应用环境：额定速度。
这种分级设计充分考虑了人机交互、环境开放性对AGV运行安全的影响，通过速度约束降低碰撞风险。
4. 不同导航类型AGV的安全检测与防撞设计
（1）磁导航AGV
安全检测：采用激光感应，实现环绕监测+前安全触边；
防撞安全功能：
设有安全区域传感器，当检测到障碍物进入安全警示区域时AGV减速运行；
当检测到障碍物进入危险区域时AGV自动停车并发出声、光报警提示；
前方设有安全触边，当安全触边与障碍物发生碰撞，AGV会停车保护并发出声光报警提示。
（2）二维码导航/SLAM导航AGV
安全检测：激光感应，环绕监测+前、后安全触边；
防撞安全功能：
具备防撞安全功能，且设有安全区域传感器，当检测到障碍物进入安全警示区域时AGV减速运行；当检测到障碍物进入危险区域时AGV自动停车并发出声、光报警提示；
前、后方设有安全触边，当安全触边与障碍物发生碰撞，AGV会停车保护并发出声光报警提示。
二、AGV路线规划的安全设计细节
路线规划的安全性直接影响AGV在产线中运行的效率与风险，从通道宽度、安全距离等维度制定了明确的技术要求。
1.线体间物流通道宽度计算
厂内物流配送通道设计必要宽度需包含：可能通过通道的最大料架宽度+安全距离+人行道，具体计算方式如下：
单向物流通道宽度：物料包装器具宽度+人行道+安全距离
双向物流通道宽度：物料包装器具宽度*2+人行道+安全距离
2. 通道设计安全距离（表1）
3. 生产线边物流通道宽度参考值（表2）
4. 冲压及焊装车间AGV路线规划案例
在冲压及焊装车间的布局中，绿色通道属于AGV通道+人行通道，人行通道与AGV通道呈平行状态，仅在横向与竖向的交叉路口会出现人行道与AGV通道交叉的情况。
由于AGV行驶与人员行走属于动态情况，交叉概率较低；即便出现交叉，行人在进入AGV设定的安全警示区域时AGV减速运行，进入危险区域时AGV自动停车并发出声、光报警提示，从空间布局和AGV智能控制层面双重保障了人机交互的安全性。
三、总结
通过企业标准对AGV产品选型和路线规划的安全性能进行了系统化、精细化的规范，从AGV本体的警示、制动、速度控制、防撞设计，到路线规划中的通道宽度、安全距离、车间布局等维度，构建了一套完整的安全技术体系。这些技术细节不仅保障了AGV在复杂制造环境中的安全运行，更为行业在AGV安全性能设计与应用方面提供了具有参考价值的技术范式。
为进一步推进我国物流业的高质量发展，交流行业发展的创新实践和未来趋势，探讨物流业在新发展格局下的机遇和使命，中国物流与采购联合会定于2025年12月10日-12日在云南省玉溪市召开“2025（第二十三届）物流企业家年会”。本届年会将以“构筑开放新高地 共绘物流新蓝图”为主题，立足新发展阶段，围绕经济发展的新动向、新变化，共同交流行业热点问题，探讨创新升级和高质量发展的新思路和新路径。
时间：2025年12月10日-12日
地点：云南省玉溪市
分 享：物流技术部 薛晓梦
编辑：朱淳熙校 对： 段 超
审核：黄晓雷
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