4000290806
工信部：扩大商用车北斗搭载比例
近日，工业和信息化部办公厅发布《关于开展工业和信息化领域北斗规模应用试点城市遴选的通知》，其中提出鼓励依托车联网、智能网联相关平台建设，全面扩大重点营运车辆、公共领域车辆、商用车和乘用车北斗搭载比例。
三部门：加快研制新能源汽车及锂电池等产品碳足迹国家标准
8月8日，国家发展改革委、市场监管总局、生态环境部发布《关于进一步强化碳达峰碳中和标准计量体系建设行动方案（2024-2025年）的通知》。其中提出，加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等产品碳足迹国家标准，服务外贸出口新优势。加强重点产品和设备循环利用标准研制。制定汽车、电子产品、家用电器等回收拆解标准，研究制定农用机械零部件回收利用相关标准。
蜀道装备与中国重汽集团签署合作框架协议
8月4日，蜀道装备发布公告称，公司与中国重汽集团成都王牌商用车有限公司签署合作框架协议，旨在氢能源商用车业务板块进行深入合作，共同推动绿色交通、节能减排和可持续发展。协议有效期三年，已生效，未构成关联交易或重大资产重组。
投资18亿！郑州航空港区极兔物流园区完工在即
8月5日消息，极兔投资的郑州航空港区极兔物流园区项目完工在即，已进入仓库设备安装阶段。项目用地近18万平方米，总投资约18亿元。待项目成熟运营后，物流进出口单量将达到260万件每天，预计每年营业额达到30亿元。
吉利、东风交付100辆氢能重卡
8月6日、7日，吉利远程新能源商用车集团有限公司、东风柳州汽车有限公司分别向荣程新能（天津）氢能科技有限公司（以下简称荣程新能）交付100辆大功率、长续航、低氢耗的氢能重卡。车辆交付后，荣程新能氢能重卡达到559辆，车队规模领跑全国。该批氢能重卡将陆续投入到京津冀环渤海区域省际干线物流、钢铁、港口等大宗物资运输场景，助力京津冀绿色运力升级。
中科微至窄带分拣机为物流行业提供多场景分拣方案
一、技术原理
窄带分拣机以可双向转动的小车作为承载和分拣单元，在特定驱动主线上进行排列，通过持续循环运行来对快件进行分拣。
在实际分拣场景中，窄带分拣机与水平皮带机、爬坡皮带机、导入机构、扫码系统、SDS系统、滑槽等共同组成窄带分拣系统。包裹放置于配套的输送线后，扫码系统扫描条码信息，窄带分拣机控制系统接收和处理分拣信号，最后由主线分拣小车将包裹分拣到相应的格口滑槽中实现精准分拣，分拣准确率≥99.99%。
二、优势
中科微至窄带分拣机采用稳定可靠的红外通讯技术，配合自主研发的图像扫码系统，实现包裹的高效、精准分拣，在实际应用中具有以下优势：
1.部署灵活
采用高度模块化设计，结构紧凑，维护更方便。
2.空间利用率高
采用垂直循环结构模式，可以在有限的空间布置更多的格口，空间利用率更高。
3.稳定高效
采用永磁直线电机驱动，通过链板+关节轴承安装固定小车，结构更加稳定。分拣线最快运行速度达2.0米/秒，分拣效率最高可达9000件/小时。
4.下货灵活稳定
软件会根据体积仪相机给到的包裹位置信息，精确计算出包裹提前或者延后下料的时机。小车转动速度可根据现场情况灵活调整，以适应不同的主线速度和多种类型的滑槽。
5.降低人力成本
无需人工参与，分拣机左右两侧自动卸包，大大降低了人力成本。
氢燃料电池冷链物流车商业化发展论坛将在2024年10月11-13日期间举行
氢能被视为21世纪最具潜力的清洁能源，被纳入国家能源体系的重要组成部分，是战略性新质产业和未来产业重点发展方向。2022年1月，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》要求加快推进城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。
为大力促进氢能冷链物流车大规模商业化应用，携手打造氢能冷链物流汽车产业生态，共同探讨氢能冷链物流车商业化趋势、发展痛点、商业模式、生态产业链闭环构建，将于2024年10月11-13日2024黄河流域氢能创新发展大会暨中国氢能产业链展览会期间举办“氢燃料电池冷链物流车商业化发展论坛”。
论坛将邀请集聚冷链产业龙头企业、物流供应链联合体、知名专家、学者、企业家、燃料电池冷链物流车整车企业、供应链金融企业、燃料电池系统企业、燃料电池核心配件及产业链企业从山东和沿黄冷链物流氢能化发展现在和趋势、绿色金融补贴政策、氢能冷链物流成功经验、冷链物流车技术发展趋势、氢燃料系统技术前沿、低成本大规模制储氢前沿技术等多角度，共同探讨构建氢能冷链物流汽车商业化生态，以产业链生态激发行业内生发展动力，服务冷链物流绿色低碳发展，打造氢能产业内冷链物流应用场景的品牌性的标杆活动。
来源：互联网
分享：物流技术部 薛晓梦
编辑：朱淳熙
校对：朱 琳
审核：黄晓雷
投稿邮箱：zhuchunxi@sxthl.com
投稿电话：86955666